カテゴリー: K-Travel

ポップスターのジャスティン・ビーバーがソウルに姿を見せました。モデルでもある妻のヘイリー・ビーバーさんとともに空港の到着ロビーを通過した彼は、到着するとすぐに自身のSNSを更新。「Made it to Seoul」の一言とともに投稿された写真には、車の窓から眺めたソウル中心部の風景や、カメラに顔を寄せた自撮りが収められていました。

今回の訪問は、実に久しぶりのものです。ビーバーさんは2013年に初のソロ公演のため韓国を訪れ、その後は個別の訪韓記録が確認されていませんでした。ファンにとっては13年近い待ち時間だったこともあり、入国のニュースだけでオンライン上で瞬く間に話題となりました。

タイミングは、昨年スタートしたファッション・ライフスタイルブランドSKYLRKのイベントと重なります。ソウルのポップアップストアは22日にオープンし、25日まで聖水洞で開催。韓国で初めて行うリアルイベントです。ソウルでしか手に入らない限定商品が用意されており、一部報道によると、東京、米国のインディオ、ニューヨークに続く4店舗目にあたります。初日は開場の数時間前から来場者が列を作ったと伝えられています。

ビーバーさんは2018年にヘイリーさんと結婚し、2024年に長男が誕生しました。ヘイリーさんは美容ブランド「ローデ(Rhode)」を率いる創業者でもあります。ビーバーさんがポップアップに立ち寄る可能性はメディアで取り上げられていますが、具体的な予定はまだ明らかになっていません。

韓国文化体育観光部が22日に公表した訪韓観光動向によると、今年9月までに入国した外国人は前年の同時期より300万人以上多くなりました。昨年の年間訪問者数は約1,894万人でしたが、今年の累計はその9割を超えています。残る差は180万人あまりで、同部は10月中に年間記録を上回ると見込んでいます。9月だけで約206万人が訪れ、前年の9月より21.1%多い数字でした。

国・地域別では、中華圏が成長をけん引しました。中国人客は約547万人で29%前後増え、台湾は約186万人で30%を超える伸びを示しました。香港を含めた中華圏の訪問者は、合わせて800万人に迫っています。日本は約312万人で16.9%増加し、米州は12.0%、欧州は20.0%増と、ほとんどの地域で増加を記録しました。

消費も大きく膨らみました。外国人のカード消費額は前年同期より5兆ウォン以上多い約15兆9,000億ウォンでした。訪問者が約5分の1増える間に消費はほぼ5割近く増えた形で、1人あたりの支出も大きくなったことを意味するとみられます。

地方からの入国も増えました。金海、済州、清州、大邱など首都圏以外の空港から入国した外国人は、全体の約19%にあたる324万人でした。釜山、麗水などの港湾からの入国者は158万人前後で、空港と港湾を合わせると約482万人になります。ただし、これは入国経路を基準にした統計のため、実際の地方滞在や消費の規模とは異なる可能性があります。

チェジュ航空が、釜山とマニラを直接結ぶ新路線を開設します。初便は12月17日で、月曜・火曜・木曜・金曜・土曜の週5便で運航されます。同社は13日にこの計画を明らかにしました。

時刻表は次のとおりです。釜山の金海空港を夜9時30分に離陸し、日付が変わった0時45分にマニラのニノイ・アキノ国際空港に到着します。復路はマニラを午前1時45分に出発し、同日の朝7時20分に金海へ到着します。時刻はいずれも各空港の現地時間です。

チェジュ航空は、就航を記念したキャンペーンも用意しました。今月25日まで会員を対象に最大で半額相当の割引コードを提供するほか、フィリピン現地の宿泊・旅行商品に使える提携割引も実施します。

路線拡大の背景には、釜山市場の成長があります。国土交通部の航空情報ポータルシステムの集計では、今年第3四半期までに積み上がったチェジュ航空の釜山発国際線の利用者は約129万人でした。前年同期と比べると13%増の規模です。現在、同社は釜山からモンゴル、日本、中華圏、東南アジアへ向かう国際線を14路線運航しており、マニラが加わると15路線になります。

マニラは、スペイン植民地時代の城壁都市イントラムロスで知られる、フィリピンを代表する観光地です。大型ショッピングモールや、近郊の島や滝をめぐる日帰りツアー、ゴルフ旅行の需要も根強いと、同社は紹介しています。チェジュ航空の関係者は、外国人観光客のあいだで「釜山病」という造語が生まれるほど釜山の人気が高いとして、直行路線が増えれば訪韓需要もついてくると期待を示しました。地域ごとの旅行需要を見ながら路線を開発していく方針も付け加えています。

ソウル市は8日、今回の結果を発表しました。米国時間の6日に発表されたコンデナスト・トラベラーの読者投票で、ソウルが大都市部門のトップに選ばれたというものです。この部門でソウルが1位となるのは初めてで、昨年は5位でした。

ランキングを見ると、東京はソウルに1つ及ばず2位でした。東京は2024年、2025年と連続で首位を守ってきた都市です。3位から5位には、それぞれカンボジアの首都、中国の上海、オーストラリアのシドニーが入りました。7位にはパリ、9位にはシンガポールが並んでいます。

このアワードは今年で39回目を迎え、読者の投票によって決まります。都市だけでなく、ホテルやリゾート、航空会社など複数の部門を合わせて、80万票近くが集まりました。コンデナスト・トラベラーは1987年に創刊された雑誌で、ヴォーグやニューヨーカーなどを発行するメディアグループに属しています。

同誌は昨年9月のソウル特集記事で、K-POPやKビューティー、Kドラマへの世界的な関心がソウルを人気の旅行先に押し上げたと指摘しました。一方で、2,000年を超える歴史と文化が土台にあるとも説明しています。古い文化と先端技術、節約旅行と高級体験が一つの都市に共存し、ビューティーやウェルネス、アート、グルメの体験も幅広いという評価でした。

ほかのメディアからの評価も続いています。コンデナスト・トラベラー英国版の「最も親切な都市」ランキングで、ソウルは3位でした。飲食店の店主が料理を直接説明してくれる、地下鉄で市民が道を教えてくれるといった日常の気配りが、旅行者の記憶に長く残るとされています。英国メディアのタイムアウトは先月、鍾路3街(チョンノ3街)を今年最もクールな街の1位に選びました。米メディアのトラジー・トラベルによるグローバルMZ世代の人気都市部門では、ソウルが5年連続で首位に立っています。

ソウル市は8日、この結果を発表しました。コンデナスト・トラベラーは現地時間10月6日に今年のリーダーズ・チョイス・アワードのランキングを公表し、ソウルは大都市部門でトップに立ちました。前年は5位だったため、1年で4つ順位を上げたことになります。

2位は東京で、そのあとにプノンペン、上海、シドニーが続きました。今年で第39回を迎えるこのアワードは読者投票で選ばれ、都市に加えてホテルやリゾートなどすべての分野を合わせ、約80万票が集まりました。

同誌が挙げたソウルの強みは、多面性です。K-POP、Kビューティー、Kドラマに代表される韓流の人気に加え、2,000年を超える歴史と先端技術がひとつの都市に同居している点を強調しました。ビューティー、ウェルネス、アート、グルメのすべてを楽しめること、節約型の旅から高級旅行まで予算の幅が広いことにも触れています。

他の海外メディアの評価も相次いでいます。コンデナスト・トラベラー英国版は、今年の「最もフレンドリーな都市」ランキングでソウルを3位に選びました。英メディアのタイムアウトは9月、鍾路3街(チョンノサムガ)を「最もクールな街」の1位に挙げ、益善洞(イクソンドン)の韓屋や老舗の飲食店、宗廟の石垣沿いにある西巡羅街(ソスルラギル)の工房や独立系ショップを理由としました。米メディアのトラジー・トラベルが8月に発表した調査では、ソウルがグローバルMZ世代に好まれる都市として5年連続で選ばれています。

ソウル市が6日に公表した観光統計によると、今年1〜8月にソウルを訪れた外国人は累計約1,160万人でした。昨年の同じ期間(約950万人)より21.6%多い規模で、ソウル市は集計上で最も多い数字だと説明しています。8月1か月の訪問者は約172万人で、前年同月より23.3%多く、昨年8月は約140万人でした。

国籍別では、8月時点で中国・日本・台湾の3か所が外国人訪問者全体の約3分の2にあたる66.4%を占めました。このうち中国が36.9%で最も多く、日本が18.6%、台湾が10.9%で続きます。人数にすると、中国が約64万人、日本が約32万人、台湾が約19万人という水準です。

お金の使い方は、訪問者数の伸びよりも速いペースで増えました。1〜8月の外国人のカード決済額は約7兆8,000億ウォンで、前年同期の約4兆9,000億ウォンと比べて59.9%増えています。昨年の年間合計は約7兆9,000億ウォンだったため、8か月で1年分に近い金額を使った計算です。

業種別では、昨年時点でショッピングの比率が46.6%と最も大きく、医療・ウェルネスがそれに続きました。今年は大型ショッピングモールの決済額が77.5%増えて伸びを牽引し、医療観光や一般の外食も60%前後増えています。エリアも広がりました。聖水エリアの外国人決済額は前年の2倍を超え(103.7%増)、明洞は74.7%増。道山公園周辺は240.1%と特に増加幅が大きく、広蔵市場も127.4%増えました。

ソウル市観光体育局のチョ・ソンホ局長は、外国人観光客が過去最高を更新したのに続き、観光消費も急速に伸びていて、経済効果が大きくなっていると評価しました。ソウル市は、ナイトエコノミーを軸に夜間コンテンツと地域商圏の連携を強化し、観光客がより長く滞在して、消費がソウル各地に広がるようにする方針です。詳しい統計は、ソウルデータハブのホームページで確認できます。

事故が起きたのは9月21日、陸軍第25師団の担当区域でした。国連軍司令部が北朝鮮による地雷敷設の疑いがある地域を調査するのに先立ち、兵士たちが捜索路を開く作業をしていた最中のことです。この爆発で、大隊長を含む3人が足首の切断などの重傷を負いました。

その後、韓国軍と国連軍司令部は合同で現場を調べ、29日には爆発地点の近くから、プラスチック製の北朝鮮製対人地雷がさらに見つかりました。国連軍司令部は30日、調査結果をもとに停戦協定違反があったと判断し、協定の枠組みに沿って対応していると明らかにしました。韓国の合同参謀本部は、国連軍司令部が2か所の爆発地点と新たに見つかった地雷がいずれも軍事境界線の南側にあるという点で一致したと伝えています。カン・シンチョル国防部長官は北朝鮮に責任があると強調したうえで、国際社会との協力や軍事的対応など複数の手段を用い、段階的に措置を取るとしました。具体的な方法は明らかにしていません。

金与正氏はこの発表について、最近の事件は10年余り前の木箱地雷事件と手口が似た捏造だと主張しました。北朝鮮側の説明では、北側の人員が国境線を越えたことはなく、8月から韓国軍がほぼ毎日、警告放送と警告射撃を行ってきたといいます。同氏は、実際に射撃があれば遅滞なく報復すると威嚇し、韓国軍3軍団21師団の方面に戦術的な対応手段を増やすと表明しました。

2015年8月4日の木箱地雷事件では、韓国軍が6日後に北朝鮮の仕業だと発表し、対北拡声器放送を再開しました。その10日後に北朝鮮が砲撃に踏み切って緊張が高まりましたが、板門店での高官級接触を経て、北側の遺憾表明と放送の中断で合意し、事態は収束しました。今回、韓国軍がどの程度の措置を選び、北朝鮮がどう反応するかが、状況管理のカギとされています。

文化体育観光部と韓国観光公社が28日発表した集計によると、今年に入ってから8月までに韓国を訪れた外国人観光客数が新記録を樹立しました。累計人数が1500万人の大台を超えた時期そのものも昨年より1カ月ほど早まり、8月単月で見ても観光客数は過去のどの8月よりも多くなりました。

注目すべきは消費額です。外国人が国内で観光関連のカード決済に使った金額は同期間に14兆ウォン台に達し、観光客数の増加ペースをはるかに上回る速さで消費が膨らみました。1人当たりの支出額が拡大したことを示す数字と読み取れます。

入国経路も多様化しました。仁川や金浦といった首都圏の玄関口ではなく、地方空港や港湾を通じて入国した観光客の比率が今年に入って最高水準まで上昇し、訪韓観光の重心がソウル中心から少しずつ広がりつつある傾向が確認されました。国別では中国や台湾など中華圏からの観光客が大きく増加したほか、フィリピン、ベトナム、インドネシアなど東南アジア各国からも例外なく観光客が増えました。中でもインドネシアは東南アジア諸国の中で最も高い伸び率を記録し、新たな成長のけん引役として浮上しています。

こうした流れの背景には、政府による入国のハードル引き下げがあります。今年3月末からフィリピン、ベトナム、インドネシアを含む東南アジア11カ国を対象に複数回入国ビザの発給条件を緩和したほか、5月末からはインドネシアの団体観光客に限定して一時的にビザなし入国を認めています。韓国観光公社はインド・ニューデリーにビザ発給を支援する窓口を設けたり、フィリピン・マニラでは審査書類を簡素化したりするなど、現地に密着した支援も並行して行いました。

文化体育観光部は、10月が外国人訪問の集中する繁忙期にあたることから、入国手続きの整備とK-カルチャーを絡めたプロモーションを続け、第4四半期もこの勢いを維持していく方針を明らかにしました。

釜山・北港親水公園の狭い人工水路に今月18日に姿を現したサメ1匹が、いまだに海へ戻れないまま居座り続けています。地元自治体は「北港」を縮めた「プカンイ」という愛称でこのサメを呼んでおり、専門家はオオテンジクザメ、あるいはメジロザメの一種と推定した上で、体長を3メートル台半ばから後半とみています。

このサメを一目見ようとする人出は秋夕連休の間ずっと途切れませんでした。連休初日から来場者は10万人を超え、名節当日にはそれを上回る人数が押し寄せ、連休最終日も悪天候の中で8万〜9万人台の来場が続き、3日間の累積では32万人前後を記録しました。サメの存在が最初に知られて以降で計算すると、累積来場者数は40万人台半ばまで膨らんでおり、通常の休日1日あたりの来場者数が数千人規模だったことと比べると数十倍の規模です。

問題は、このサメが留まっている場所が生息に適した環境ではないという点です。人工水路は幅数十メートル、水深数メートルにすぎない狭い空間で、曲がりくねった構造のためサメが海へ出る出口をうまく見つけられずにいるとみられています。国立水産科学院は、サメが同じ区間を回り続けて壁にぶつかる様子が見られており、この状態が長引けばへい死につながりかねないと懸念を示しました。これに先立ち警察は警備艇を動員してサメを水路の外へ誘導しようとしましたが、まだ成功していません。

人出が集中する中、釜山市や釜山施設公団、東区庁、警察などは毎日数十人態勢を現場に配置して安全管理に当たっています。来場者が集中する区間の通行を制限し、夜間は水路周辺への立ち入り自体を禁止する方式です。関係機関は28日に会議を開き、大型の網を使ってサメを外海へ押し出す方策など、救出策を本格的に協議する予定です。

秋夕連休3日目を迎え、ソウルへ向かうUターンラッシュが本格的に始まりました。通常の土曜日よりはるかに多い車両が道路に押し寄せ、全国各地の高速道路で徐行が続いています。

韓国道路公社の集計によると、この日高速道路を利用する車両は全国で590万台規模に達すると推定されています。このうち首都圏から地方へ抜ける車両は38万台程度である一方、逆に地方から首都圏へ向かう車両はこれを上回る52万台前後に上るとみられています。

ソウル方面の渋滞は早朝から始まり、日が暮れる前の夕方遅くに最も激しくなると予報されており、実際に流れがスムーズになるのは翌日未明にずれ込む見通しです。地方へ向かう方向も、夕方遅くに最も混雑した後、夜の時間帯に入ってようやく渋滞が解消されると予想されています。

午前中の料金所を基準に道路公社が示した予想では、釜山からソウルまでは7時間前後かかるとされています。大邱や木浦、蔚山など他の主要都市からソウルまでも6時間を超える所要時間が示され、大田や江陵のように比較的近い地域は3時間前後と、相対的に余裕がある方です。同じ時刻にソウルから地方へ向かう反対方向は総じてこれより短く、釜山方面が5時間ほどと集計されています。

京釜線や論山天安線、西海岸線、中部内陸線など主要幹線道路のUターン方向の区間では、すでに午前中から徐行区間が相次いで確認されています。一方、今回の秋夕連休は4日間にわたり高速道路の通行料が免除されており、渋滞とは別に帰省客の通行費用の負担はいくらか軽減された状況です。