現代車集團電動車銷量增24% 排名跌至第8

市調機構SNE Research 8日發布報告指出,今年截至7月為止,全球純電動車與插電式油電車合計交付1180萬輛,較去年同期成長6.3%。其中現代汽車與起亞交付量達44.2萬輛,成長24.2%,遠遠超越全球平均成長率。不過由於出現成長速度不遑多讓的競爭對手,集團排名從去年第7名下滑一位至第8名。

把現代車集團擠下去的,正是中國新興車廠奇瑞汽車。這家公司交付46.8萬輛,較去年同期成長34.2%,一舉取代現代車集團的位置。龍頭寶座仍由中國比亞迪(BYD)守住,但交付量181.6萬輛反倒衰退17.9%,市佔率同步下滑。排名第2的吉利汽車交付117.2萬輛,小幅成長;第3名特斯拉交付94.3萬輛,市佔率從7%中段拉升至8%。排名第9的零跑汽車同樣暴增67.1%、達41.8萬輛,緊咬在現代車集團身後。

若依地區來看,表現明顯兩極化。全球最大市場中國銷售636.6萬輛,規模依舊遙遙領先,但較去年衰退8.2%,佔全球比重也降到5成出頭。反觀歐洲交付296.6萬輛,大增29.2%,市佔率拉高到約4分之1;扣除中國的其餘亞洲地區也交付111.4萬輛,暴增逾77%。唯獨北美交付79萬輛、衰退22.7%,是主要地區中唯一出現明顯負成長的市場。

業界分析,歐洲銷售回溫與中國以外亞洲地區需求擴大,是拉抬現代車集團業績的主要背景。現代車集團計畫接連推出Ioniq3與起亞EV2等新車,進一步擴大市佔率。SNE Research則點出下半年左右市場走向的三大變數:中國內需市場還會如何調整、美國中斷的電動車稅務優惠何時能恢復,以及歐洲的成長態勢能否延續。報告並補充,隨著中國車廠加速拓展海外銷售,競爭基準已不僅止於銷量,更擴及在地生產能力、價格策略與供應鏈應變能力。