Hyundai Motor: ventas de EV suben 24%, pero cae al 8º

Según un informe publicado el 8 de septiembre por la consultora SNE Research, las entregas mundiales de vehículos eléctricos puros y plug-in híbridos sumaron 11.8 millones de unidades entre enero y julio, un 6.3% más que en el mismo período del año pasado. De ese total, Hyundai y Kia entregaron 442,000 unidades, un aumento de 24.2% que superó ampliamente el promedio del mercado. Sin embargo, la aparición de un rival que creció a un ritmo aún mayor hizo que el grupo bajara del séptimo al octavo lugar del ranking mundial.

La responsable de desplazar a Hyundai Motor Group fue la firma emergente china Chery. La compañía entregó 468,000 unidades, un salto de 34.2% que le permitió ocupar el puesto que antes tenía el grupo surcoreano. El liderazgo siguió en manos de la china BYD, aunque sus entregas cayeron 17.9% hasta 1.816 millones de unidades y su participación de mercado también retrocedió. Geely, en el segundo lugar, entregó 1.172 millones con un leve incremento, y Tesla, tercera, sumó 943,000 unidades y elevó su participación de un poco más de 7% a 8%. En el noveno puesto, Leapmotor registró un salto de 67.1%, hasta 418,000 unidades, pisándole los talones a Hyundai Motor Group.

Por regiones, los resultados fueron dispares. China, el mayor mercado del mundo, vendió 6.366 millones de unidades —una cifra que sigue siendo abrumadoramente superior a la de cualquier otra región—, pero un 8.2% menos que el año pasado, con lo que su participación en el mercado global bajó a poco más de la mitad. Europa, en cambio, creció 29.2% hasta 2.966 millones de unidades y elevó su participación a cerca de una cuarta parte del total, mientras que Asia sin contar China avanzó más de 77%, hasta 1.114 millones. Norteamérica fue la única región con una caída marcada, de 22.7%, hasta 790,000 unidades.

En la industria se atribuye la mejora de Hyundai Motor Group a la recuperación de las ventas en Europa y al mayor apetito en el resto de Asia. El grupo planea seguir ampliando su participación con el lanzamiento de nuevos modelos, como el Ioniq 3 y el Kia EV2. SNE Research identificó tres factores que definirán el rumbo del mercado en lo que resta del año: cuánto más se ajustará la demanda interna en China, cuánto tiempo seguirá vigente el vacío dejado por el fin de los incentivos fiscales a eléctricos en Estados Unidos, y si el crecimiento europeo se sostiene. La consultora agregó que, a medida que las marcas chinas expanden sus ventas en el exterior, la competencia ya no se mide solo en volumen de ventas, sino también en capacidad de producción local, estrategias de precios y solidez de la cadena de suministro.