Categoría: K-Travel

El cantante Justin Bieber ya está en Seúl. Acompañado de su esposa, la modelo Hailey Bieber, pasó por la sala de llegadas del aeropuerto y, apenas aterrizó, abrió su cuenta de redes sociales. Junto al mensaje «Made it to Seoul» publicó fotos del paisaje urbano de Seúl desde el auto y una selfi muy de cerca frente a la cámara.

La visita llega después de mucho tiempo. Bieber viajó a Corea en 2013 para su primer concierto en solitario y, desde entonces, no hay registro de otra visita. Sus fanáticos esperaron casi 13 años, así que la noticia de su llegada se volvió tendencia en internet de inmediato.

El viaje coincide con un evento de Skylrk, la marca de moda y estilo de vida que lanzó el año pasado. El pop-up de Seúl abrió el 22 de octubre y seguirá hasta el 25 en el barrio de Seongsu; es la primera actividad presencial de la marca en Corea. Hay productos de edición limitada que solo se consiguen en Seúl y, según algunos medios, es la cuarta tienda tras las de Tokio, Indio (Estados Unidos) y Nueva York. Se informó que el primer día había gente haciendo fila desde varias horas antes de la apertura.

Bieber se casó con Hailey en 2018 y en 2024 nació su primer hijo. Ella además es la fundadora de la marca de belleza Rhode. Los medios mencionan la posibilidad de que Bieber pase por el pop-up, pero todavía no se conoce una agenda concreta.

Según el informe de tendencias del turismo receptivo que el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo publicó el día 22, los extranjeros que ingresaron hasta septiembre superaron en más de 3 millones a los del mismo período del año pasado. El año pasado los visitantes sumaron unos 18,94 millones en total, y la cifra acumulada de este año ya supera el 90% de esa marca. Como faltan poco más de 1,8 millones, el ministerio proyecta que el récord anual se superará en octubre. Solo en septiembre llegaron unos 2,06 millones de visitantes, 21,1% más que en septiembre del año anterior.

Por países, el mundo chino impulsó el crecimiento. Los visitantes de China fueron unos 5,47 millones, con un alza cercana al 29%, y los de Taiwán, unos 1,86 millones, con un aumento superior al 30%. Si se suma Hong Kong, los visitantes de la región china se acercan a los 8 millones. Japón aportó unos 3,12 millones (16,9% más), mientras que América creció 12,0% y Europa 20,0%, de modo que la mayoría de las regiones registró alzas.

El gasto también se disparó. El consumo de extranjeros con tarjeta fue de unos 15,9 billones de wones, más de 5 billones por encima del año anterior. Mientras los visitantes aumentaron alrededor de una quinta parte, el gasto creció casi la mitad, lo que apunta a que cada turista también gastó más.

Las llegadas a regiones fuera de la capital también subieron. Los extranjeros que ingresaron por aeropuertos fuera del área metropolitana, como Gimhae, Jeju, Cheongju y Daegu, sumaron 3,24 millones, cerca del 19% del total. Por puertos como Busan y Yeosu entraron unos 1,58 millones, de modo que entre aeropuertos y puertos el total ronda los 4,82 millones. Sin embargo, son estadísticas basadas en el punto de entrada, así que pueden diferir de la estadía y el gasto reales en esas regiones.

Jeju Air abrirá una nueva ruta directa entre Busan y Manila. El primer vuelo será el 17 de diciembre y la frecuencia será de cinco veces por semana: lunes, martes, jueves, viernes y sábados. La empresa dio a conocer el plan el 13 de octubre.

Estos son los horarios. El avión despega del aeropuerto de Gimhae, en Busan, a las 21:30 y aterriza a las 00:45, ya después de la medianoche, en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila. El vuelo de regreso sale de Manila a la 1:45 de la madrugada y llega a Gimhae a las 7:20 del mismo día. Todas las horas son locales de cada aeropuerto.

Para celebrar el estreno, Jeju Air preparó promociones. Hasta el 25 de octubre ofrece a sus miembros códigos de descuento de hasta la mitad del precio, además de rebajas por convenio en alojamiento y paquetes turísticos en Filipinas.

El crecimiento del mercado de Busan está detrás de la ampliación. Según el sistema de información aeronáutica del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, hasta el tercer trimestre de este año Jeju Air acumuló unos 1,29 millones de pasajeros en vuelos internacionales desde Busan, un 13% más que en el mismo periodo del año anterior. La aerolínea opera hoy 14 rutas internacionales desde esa ciudad hacia Mongolia, Japón, el área china y el Sudeste Asiático, y con Manila serán 15.

Manila es uno de los principales destinos turísticos de Filipinas y es conocida por Intramuros, la ciudad amurallada de la época colonial española. La empresa destacó que también hay una demanda constante por sus grandes centros comerciales, las excursiones de un día a islas y cascadas cercanas y los viajes de golf. Un portavoz de Jeju Air dijo que la popularidad de Busan entre los turistas extranjeros es tal que incluso surgió el neologismo «busanbyeong» (algo así como «la fiebre de Busan»), por lo que esperan que más vuelos directos traigan también más visitantes a Corea. Agregó que seguirán desarrollando rutas según la demanda de viajes de cada región.

El Gobierno Metropolitano de Seúl dio a conocer el resultado el día 8. En la votación de lectores de Condé Nast Traveler, anunciada el 6 en horario estadounidense, Seúl encabezó la categoría de grandes ciudades. Es la primera vez que la capital logra el primer lugar en este apartado; el año pasado había quedado en el quinto puesto.

En la tabla, Tokio quedó un escalón por debajo, en el segundo lugar. La capital japonesa había liderado el ranking de forma consecutiva en 2024 y 2025. Del tercer al quinto puesto aparecen la capital de Camboya, Shanghái (China) y Sídney (Australia), en ese orden. París quedó en el séptimo lugar y Singapur en el noveno.

Los premios llegan este año a su 39.ª edición y se definen por votación de los lectores. Sumando las categorías de ciudades, hoteles, resorts y aerolíneas, entre otras, se reunieron cerca de 800.000 votos. Condé Nast Traveler se fundó en 1987 y pertenece al grupo de medios que también publica Vogue y The New Yorker.

En septiembre del año pasado, la revista dedicó un artículo a Seúl en el que señalaba que el interés mundial por el K-pop, el K-beauty y los K-dramas (la música, la belleza y las series surcoreanas) impulsó a la ciudad como destino turístico popular. Al mismo tiempo, explicaba que detrás hay una historia y una cultura acumuladas durante más de 2.000 años. La valoración era que en una misma ciudad conviven la cultura antigua y la tecnología de punta, los viajes económicos y las experiencias de lujo, con una oferta amplia de belleza, bienestar, arte y gastronomía.

Otros medios también la han elogiado. En el ranking de ciudades más amables de la edición británica de Condé Nast Traveler, Seúl quedó en el tercer lugar. Según el texto, lo que más recuerdan los viajeros son los gestos cotidianos: el dueño de un restaurante que explica personalmente los platos o un ciudadano que indica el camino en el metro. El mes pasado, el medio británico Time Out eligió Jongno 3-ga como el barrio más genial del año. Y en la categoría de ciudades preferidas de la Generación MZ (millennials y Generación Z) del medio estadounidense Trazy Travel, Seúl encabezó la lista por quinto año consecutivo.

El Gobierno Metropolitano de Seúl dio a conocer el resultado este 8 de octubre. Condé Nast Traveler publicó el 6 de octubre (hora local) la clasificación de sus Readers' Choice Awards de este año, y Seúl quedó en lo más alto de la categoría de grandes ciudades. El año anterior había sido quinta, así que en solo doce meses escaló cuatro puestos.

Tokio terminó en segundo lugar, seguida de Nom Pen, Shanghái y Sídney. Los premios, que cumplen su 39.ª edición, se definen por voto de los lectores y abarcan desde ciudades hasta hoteles y resorts; en total se contabilizaron cerca de 800 000 votos.

La revista destacó que la fortaleza de Seúl está en su diversidad. Además del atractivo de la Hallyu (la «ola coreana»), representada por el K-pop, la K-beauty y los K-dramas, resaltó que en una sola ciudad conviven más de 2000 años de historia y tecnología de punta. También señaló que se pueden vivir experiencias de belleza, bienestar, arte y gastronomía, y que hay opciones para todos los bolsillos, desde viajes económicos hasta de lujo.

Otros medios extranjeros también elogiaron a la capital. La edición británica de Condé Nast Traveler ubicó a Seúl en el tercer lugar de su lista de «ciudades más amables» de este año. La revista británica Time Out eligió en septiembre a Jongno 3-ga como el «barrio más cool» del mundo, por los hanok de Ikseon-dong, los restaurantes de larga data y los talleres y tiendas independientes de Seosunra-gil, junto al muro de piedra del santuario Jongmyo. Y en una encuesta publicada en agosto por el medio estadounidense Trazy Travel, Seúl fue elegida por quinto año consecutivo como la ciudad preferida de la generación MZ (millennials y Generación Z) a nivel global.

Según las estadísticas de turismo difundidas el 6 por el Gobierno Metropolitano de Seúl, entre enero y agosto de este año visitaron la ciudad unos 11,6 millones de extranjeros. Es un 21,6% más que en el mismo período del año pasado (unos 9,5 millones) y, según explicó el gobierno municipal, la cifra más alta de la serie. En agosto llegaron unos 1,72 millones de visitantes, un 23,3% más que en el mismo mes del año anterior, cuando fueron unos 1,4 millones.

Por nacionalidad, en agosto China, Japón y Taiwán sumaron el 66,4% de los visitantes extranjeros, cerca de dos tercios del total. China fue la más numerosa con 36,9%, seguida de Japón con 18,6% y Taiwán con 10,9%. En cifras de personas, se trata de unos 640.000 chinos, unos 320.000 japoneses y unos 190.000 taiwaneses.

El gasto creció más rápido que el número de visitantes. Entre enero y agosto, los pagos con tarjeta de extranjeros fueron de unos 7,8 billones de wones, un 59,9% más que los unos 4,9 billones del mismo período del año anterior. Como el total de todo el año pasado fue de unos 7,9 billones, en ocho meses se gastó casi lo mismo que en un año completo.

Por rubros, el año pasado las compras fueron lo más importante, con 46,6% del total, seguidas de salud y bienestar. Este año los pagos en grandes centros comerciales subieron 77,5% y lideraron el avance, mientras que el turismo médico y la gastronomía en general crecieron cerca de 60%. También se amplió el mapa de zonas: en Seongsu los pagos de extranjeros más que se duplicaron respecto del año anterior (103,7% de aumento) y en Myeongdong subieron 74,7%. El área cercana al parque Dosan registró un salto especialmente grande, de 240,1%, y el mercado de Gwangjang aumentó 127,4%.

Cho Seong-ho, director de la Oficina de Turismo y Deportes de Seúl, valoró que, tras superar la cifra récord de visitantes extranjeros, el gasto turístico también crece con rapidez y aumenta el impacto económico. El gobierno municipal planea reforzar la conexión entre contenidos nocturnos y comercios locales, con la economía nocturna como eje, para que los turistas se queden más tiempo y el consumo se reparta por toda la ciudad. Las estadísticas detalladas pueden consultarse en el sitio web Seoul Data Hub.

El incidente ocurrió el 21 de septiembre en una zona bajo la jurisdicción de la 25.ª División del Ejército. Antes de que el Comando de la ONU inspeccionara un área donde se sospechaba que Corea del Norte había sembrado minas, soldados surcoreanos abrían una senda de reconocimiento. En ese trabajo, tres militares, incluido el comandante de batallón, resultaron gravemente heridos por la explosión, con amputaciones a la altura del tobillo, entre otras lesiones.

Después, el Ejército y el UNC investigaron el lugar de forma conjunta y, el día 29, cerca del punto de la explosión apareció otra mina antipersonal de fabricación norcoreana, con carcasa de plástico. El día 30, con base en los resultados de la investigación, el UNC concluyó que se produjo una violación del Acuerdo de Armisticio y afirmó que está actuando conforme al marco del acuerdo. El Estado Mayor Conjunto indicó que el UNC coincidió en que los dos puntos de explosión y la mina recién hallada están al sur de la Línea de Demarcación Militar. El ministro de Defensa, Kang Sin-chul, subrayó que la responsabilidad es de Corea del Norte y dijo que actuará por etapas, con varias opciones, entre ellas la cooperación con la comunidad internacional y la respuesta militar. No precisó los detalles.

Kim Yo-jong sostuvo que el anuncio es una fabricación con métodos similares a los del caso de las minas de caja de madera de hace más de diez años. Según la versión norcoreana, su personal nunca cruzó la línea fronteriza y, desde agosto, el Ejército surcoreano hizo casi a diario transmisiones y disparos de advertencia. Amenazó con una represalia inmediata si hay disparos reales y dijo que aumentará los medios de respuesta táctica frente a la 21.ª División del III Cuerpo del Ejército surcoreano.

En el caso de las minas de caja de madera del 4 de agosto de 2015, el Ejército atribuyó el hecho a Corea del Norte seis días después y reanudó las transmisiones con altavoces hacia el Norte. Diez días más tarde, Corea del Norte disparó artillería y la tensión aumentó, pero tras contactos de alto nivel en Panmunjom se acordó que el Norte expresara pesar y que se detuvieran las transmisiones, y el episodio se cerró. Ahora, el nivel de la medida que elija el Ejército y la reacción de Corea del Norte se consideran claves para controlar la situación.

Según cifras difundidas el 28 de septiembre por el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo y la Organización de Turismo de Corea (KTO), el número de turistas extranjeros que pisó suelo surcoreano entre enero y agosto marcó un nuevo récord. La barrera de los 15 millones de visitantes acumulados se cruzó un mes antes que el año pasado, y agosto por sí solo fue el mes de agosto con más llegadas de la historia.

Lo más llamativo es el gasto. En el mismo período, el consumo con tarjeta de los turistas extranjeros en Corea del Sur rozó los 14 billones de wones (unos USD 10.000 millones), un ritmo de crecimiento muy superior al del número de visitantes, lo que sugiere que el gasto promedio por persona también subió.

Las vías de entrada también se diversificaron. En lugar de concentrarse en las puertas de la región metropolitana, como los aeropuertos de Incheon o Gimpo, la proporción de visitantes que llegó por aeropuertos y puertos regionales alcanzó su nivel más alto del año, una señal de que el turismo hacia Corea del Sur se está descentralizando poco a poco de Seúl. Por país, los turistas de China y Taiwán, entre otros mercados de habla china, crecieron con fuerza, y también aumentaron sin excepción los visitantes de Filipinas, Vietnam e Indonesia. Esta última se destacó como el nuevo motor de crecimiento del Sudeste Asiático, con el alza más pronunciada de la región.

Detrás de esta tendencia está la flexibilización de los requisitos de entrada por parte del gobierno. Desde finales de marzo, Corea del Sur relajó las condiciones para obtener visas de entradas múltiples a 11 países del Sudeste Asiático, entre ellos Filipinas, Vietnam e Indonesia, y desde finales de mayo permite temporalmente el ingreso sin visa a los turistas indonesios que viajan en grupo. La KTO también reforzó el apoyo en terreno: abrió una ventanilla de asistencia para trámites de visa en Nueva Delhi, India, y simplificó los documentos de revisión en Manila, Filipinas.

El Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo señaló que, dado que octubre es temporada alta para las visitas extranjeras, seguirá simplificando los trámites de ingreso y reforzando la promoción ligada a la ola cultural coreana (Hallyu) para sostener esta tendencia durante el último trimestre del año.

Un tiburón que apareció el 18 de septiembre en el estrecho canal artificial del parque frente al mar del puerto norte de Busan sigue sin poder regresar al mar abierto. Las autoridades locales lo apodaron 'Bukangi', una combinación de las palabras coreanas para 'puerto norte' (bukhang) y un sufijo cariñoso, y los especialistas creen que se trata de un tiburón toro o un tiburón de puntas negras de entre 3 y poco más de 4 metros de largo.

La afluencia de personas que quisieron ver al animal se mantuvo durante todo el feriado de Chuseok, la principal fiesta de la cosecha de otoño en Corea del Sur. El primer día del feriado ya superó los 100.000 visitantes, la jornada central de la festividad atrajo una cifra aún mayor, y en el último día, a pesar del mal tiempo, llegaron entre 80.000 y 90.000 personas más, con lo que el total de los tres días rondó los 320.000. Si se cuenta desde que se conoció la presencia del tiburón, el acumulado subió a unos 450.000, una cifra decenas de veces superior a los pocos miles de visitantes que suele recibir el parque en un día festivo normal.

El problema es que el lugar donde permanece el tiburón no es un hábitat adecuado. El canal artificial mide apenas unas decenas de metros de ancho y unos pocos metros de profundidad, y su trazado en curva parece impedir que el animal encuentre la salida hacia el mar abierto. El Instituto Nacional de Ciencias Pesqueras advirtió que el tiburón ha sido visto dando vueltas en el mismo tramo y chocando contra las paredes, y que si esta situación se prolonga podría terminar muriendo. Antes de esto, la policía ya había intentado, sin éxito, guiarlo hacia afuera del canal con lanchas patrulla.

Ante la afluencia de público, el gobierno metropolitano de Busan, la corporación de instalaciones de la ciudad, el distrito de Dong-gu y la policía despliegan a diario decenas de personas para labores de seguridad en el lugar. Restringen el paso en los tramos más concurridos y, por la noche, cierran por completo el acceso a los alrededores del canal. Las autoridades tienen previsto reunirse el 28 de septiembre para discutir en profundidad un plan de rescate, que incluiría usar grandes redes para guiar al tiburón de vuelta hacia el mar abierto.

El tercer día del feriado de Chuseok trajo el inicio pleno de la congestión de regreso. Con muchos más vehículos en las vías que un sábado normal, el tráfico avanza lento en autopistas de todo el país.

Según cifras de la Corporación de Autopistas de Corea, hoy circularán en el país unos 5,9 millones de vehículos. De ese total, se calcula que 380.000 saldrán del área metropolitana hacia las provincias, mientras que en sentido contrario —de las provincias hacia la región de Seúl— viajarán más, unos 520.000 vehículos.

Se prevé que la congestión hacia Seúl comience temprano por la mañana y alcance su punto máximo antes del anochecer, en las últimas horas de la tarde, con un tráfico que recién comenzará a fluir hacia la madrugada del día siguiente. En sentido contrario, hacia las provincias, el mayor congestionamiento también se dará por la tarde, para despejarse ya entrada la noche.

Según las proyecciones de la Corporación de Autopistas basadas en los peajes de la mañana, el trayecto de Busan a Seúl tomará alrededor de siete horas. Desde otras ciudades importantes como Daegu, Mokpo o Ulsan hasta Seúl, el tiempo estimado supera las seis horas, mientras que trayectos más cortos, como Daejeon o Gangneung, rondan las tres horas. En sentido inverso, de Seúl hacia las provincias, los tiempos son generalmente menores: el trayecto hacia Busan se estima en poco más de cinco horas.

Desde temprano en la mañana ya se registraban tramos de tráfico lento en el sentido de regreso de las principales rutas, como la autopista Gyeongbu, la Nonsan-Cheonan, la de la Costa Oeste y la Jungbu Naeryuk. Este año, además, los peajes de autopista se eliminaron durante los cuatro días del feriado de Chuseok, lo que —más allá de la congestión— aligera el gasto de quienes viajan.