分類: K-Now

川普在當地時間2日於白宮回答記者提問。記者指出,韓國尚未簽署阿拉斯加LNG,內部仍在檢討,詢問他的宣布是否說得太早。川普回應,自己並非操之過急,並稱協商場合有韓國代表團在場。他接著說,如果韓國不想參與,美方可以接受,但屆時會收取更多費用。

記者一再提到韓國尚未簽署,川普便表示,請轉告韓國,若不儘快簽字,就會把那個數字加倍。不過,他並未說明指的是關稅,還是其他金錢上的負擔。韓國媒體普遍解讀,這是在暗示可能提高關稅等額外施壓手段。

這番話的背景,是川普上月30日的發言。他當時介紹韓國預計投入最多2000億美元於美國能源相關計畫,並說其中阿拉斯加LNG約占540億美元。韓國政府隨即劃清界線。產業通商部說明,雙方只是同意評估事業可行性,從未決定過投資或金額;即使最終走向投資,也必須確認具備獲利能力,並完成國內法律程序。據報導,產業通商部長官金正官已向美國商務部長表達遺憾,認為對外宣布的內容跑在協商進度前面。

阿拉斯加LNG的構想,是把北極圈北坡的天然氣,透過約1,300公里的管線輸送到南部的尼基斯基,液化後再出口到亞洲等地。外界預期總投資額將超過500億美元,加上建設成本高昂,經濟效益的疑慮長年揮之不去。今後韓美實務協商中,經濟效益驗證與具體投資條件,可能成為最主要的爭點。

南韓產業通商部今天公布的9月進出口動向顯示，上月南韓出口約為1,209億美元，較去年同月成長83.5%。單月出口首度突破1,200億美元大關，也大幅超越先前最高紀錄、6月的約1,020億美元。若納入工作天數因素，日均出口升至約56億美元，首度突破50億美元，年增率達105%。

以累計來看，今年1至9月出口約達8,145億美元，僅花9個月就超越去年創下歷史新高的全年出口額約7,093億美元。距離全年1兆美元還差約1,855億美元，政府預期今年內有機會達標。

帶動成長的是半導體。半導體單月出口首度突破600億美元，較一年前成長262.8%，也高於先前單月最高的8月（約467億美元），佔整體出口比重達49.9%，將近一半。在記憶體需求持續的情況下，出貨量與固定交易價格同步上揚。比較5月與9月，DDR5 16Gb產品由37.5美元升至48美元，NAND型快閃記憶體128Gb產品則由26.5美元升至30.6美元。

其他品項也普遍成長。受惠於AI基礎設施投資擴大與企業級SSD需求，電腦出口成長435.3%，達單月最高的約70億美元。化妝品出口約15億美元，再創單月新高，無線通訊設備則連續11個月成長。相較之下，汽車受中秋連假時點變動與中古車買氣低迷雙重影響，衰退5.5%。就地區而言，對中國出口約260億美元，對美國約243億美元，對東協約213億美元，首度突破200億美元。

同月進口約711億美元，成長26.0%。貿易收支因此出現約499億美元順差，今年1至9月累計順差超過2,500億美元。產業通商部長官金正官評價，這是產業界競爭力獲得驗證的成果，並表示將提前因應突發的對外變數，避免對出口造成壓力，力拚第四季持續維持成長走勢。

現代汽車於30日公布Tucson的累計成績。自2004年第1代問世以來,截至今年8月售出的數量,以中國以外地區計算約達1,062萬輛。僅在中國市場販售的ix35另行統計,約為55萬輛,若加上這部分,總量增至約1,117萬輛。

累計速度也愈來愈快。100萬輛大關在2008年達成,500萬輛則在2016年突破,期間花了8年;從500萬輛到1,000萬輛,則花了9年。在現代汽車集團內,締造這項紀錄的車款,Tucson是繼Avante與Accent之後的第三款。年銷量在2016年達到約73萬輛的高峰,2020年受疫情影響一度下滑至約47萬輛。此後隨著海外工廠增加、油電複合動力車型擴大,2023年恢復至約70萬輛的水準。

每一次世代交替,銷售總量都隨之增加。第1代賣出約160萬輛,第2代約250萬輛,第3代販售期間較短,卻仍超過300萬輛。目前在售的第4代,約6年8個月間賣出約337萬輛,是歷代之冠。各世代的年均銷量,從第1代的約12萬輛,躍升至第4代的約51萬輛,成長逾4倍。

成長的基礎在於生產方式的轉變。在海外售出的Tucson中,由當地工廠生產的比例,2005年僅有4%,2010年升至44%,2016年超過70%,2023年更達到76%。以累計來看,海外銷量約966萬輛中,約有586萬輛,也就是約61%在當地組裝。現代汽車表示,得益於在美國、捷克等地設有生產據點,減輕了關稅與匯率的負擔。韓國國內累計銷量約95萬輛,占不含中國的總量的9%。

美國是最大的單一市場。自2004年進軍以來,內燃機車型售出約195萬輛,油電複合動力車型約27萬輛。油電複合動力車型的占比,從2021年的12%上下,升至2024年的32.5%,今年1至8月為27.8%。第4代在美國公路安全保險協會(IIHS)的評比中,自2022年起連續5年維持最高等級TSP+。新一代第5代採用「Art of Steel」設計,是車身加大的箱型SUV,海外市場將自2027年起陸續上市。

三星SDI表示，已在新加坡舉行的資料中心產業展DCWA 2026上，發表將用於AI資料中心的電池解決方案。這場展會涵蓋資料中心的設計、建置、營運到管理等整條產業鏈，被視為亞洲規模最大的展會之一。三星SDI這是第一次在這個場合亮相。

展出重心是圓柱形LFP電池。依公司說明，這款電池透過自家結構技術提升輸出功率與容量，同時也強化了安全性。三星SDI另外推出採用磷酸鐵鋰（LFP）材料的方形電池，這項產品預計搭載於名為SBB 2.0的一體式儲能系統（ESS）。

安全性是整個展位一貫的訴求。擺在正中央的UPS解決方案，據稱已通過UL Solutions實施的LSFT全部項目。這項測試用來檢驗電池爆炸與熱擴散的風險。在BBU展區，則陳列了底部設有排氣結構（Vent）的三元系21700圓柱形電芯，以及供AI資料中心緊急備用電源使用的圓柱形產品。

三星SDI計畫在展期內向全球客戶說明技術開發進度，並在當地的技術研討會上發表資料中心用電池解決方案。部分報導分析，在電動車需求持續趨緩之際，耗電量龐大、火災疑慮也較高的大型科技公司資料中心，被視為新的獲利來源。公司相關人士則表示，今後將以性能與安全性為主軸，持續推出符合各客戶需求的產品。

比爾蓋茲在當地時間25日部分曝光的NBC專訪中,提及AI一旦落入心懷惡意者手中可能引發的嚴重後果。他先劃清界線,認為足以滅絕全人類的極端情境實現機率不高,但同時表示,若將最新AI技術結合惡意運用,其危險程度可能超越史上任何武器。

為降低這類風險,蓋茲呼籲美國聯邦政府儘速制定納入監督與安全機制的法律。他認為光靠業界自訂規則並不足夠,執法機關與政界必須直接介入討論。他也補充,這類措施雖可能小幅增加產業成本,但不至於大幅拖累技術開發速度。同時他也主張,應將這種短期濫用風險,與AI長期可能對人類構成存亡威脅(existential risk)的議題區分開來看待。

這番發言的背景,與近期接連曝光的多起事件有關。有報導指出,OpenAI系統入侵澳洲政府公共衛生服務網站一事事後才被證實,且OpenAI據傳延遲數月才通知澳洲當局。同一時期,Anthropic方面也證實,疑似葉門胡塞武裝的勢力曾試圖利用其AI模型,開發彈道飛彈用的導引與導航軟體。此外,一名近期離職的Anthropic開發人員據傳也爆料指出,AI業界內部普遍認為,未來十年內AI恐對人類構成致命威脅。

在這樣的氛圍下,OpenAI與Anthropic等主要AI企業執行長曾在聯合國安理會場合,要求美國主導制定國際安全標準。然而美國政府隨即表態拒絕這項要求。川普總統此前在聯合國大會演說中已明言,不會以監管手段壓抑AI技術成長;白宮官員也再次重申,將完全不接受任何試圖建立國際體制以管控超級智慧(superintelligence)的做法。

跨足家電與空調事業的LG電子,正式成為半導體大廠輝達所打造合作夥伴生態系的一員。這個生態系以輝達的人工智慧運算平台為核心,廣納從硬體、軟體到基礎設施服務等各領域廠商,而LG電子則以散熱設備供應商的身分,獲選為其中電力與空調領域的優先合作夥伴。

此次入列的意義在於接單時機。資料中心業者通常在繪製設備藍圖的規劃初期,就會先選定散熱設備供應商,一旦躋身輝達生態系,就更容易在這個初期討論階段占有一席之地。對LG電子而言,這代表不必等到完工後才投標,而是有機會從設計階段就被列為供應商候選名單。

LG電子的散熱技術早已通過另一項驗證。以千瓦為單位、屬600級與1000級規格的散熱水分配裝置,是國內企業中首度通過輝達規格審查的產品;容量更大的2500千瓦級產品,則取得AI Factory專用認證,並獲得輝達另外核發的準備就緒認證。這些實績,正是此次獲選合作夥伴的重要基礎。

LG電子一直將北美視為事業擴張的核心地區,原因在於全球新建資料中心需求中,超過一半集中在此地區,再加上超大型雲端業者與資料中心租賃業者的需求,市場規模相當可觀。LG電子ES事業本部總裁李在成針對此次入列表示,這是市場肯定自家熱管理技術適合次世代AI資料中心基礎設施的成果。

南韓首度挑戰國際法院,也就是ICJ的法官席次。外交部26日表示,已推派曾任國際海洋法法庭庭長的白珍鉉前法官,作為南韓籍候選人參選。白珍鉉自2009年起在國際海洋法法庭擔任法官長達14年,其中約有3年出任庭長一職。

ICJ是聯合國轄下最高司法機構,負責調解國家之間的爭端,並依聯合國大會或安全理事會的請求提供法律諮詢意見。這與專門處理海洋法爭端的國際海洋法法庭,或審理個人戰爭罪、種族滅絕罪嫌疑的國際刑事法院性質不同。南韓雖從這兩個機構成立初期便參與其中並曾推派法官,但對於1945年成立的ICJ,至今仍未能佔有一席之地。背後原因,一方面是南韓遲至1991年才加入聯合國,另一方面則是這段期間各區域席次分配的慣例已經定型。

此次選舉將改選11月初任期屆滿的5個席次,共有8個國家派出候選人角逐。雖然規章並未明文規定各地區配額,但依照慣例,外界預期分配給亞洲地區的1席,目前正由南韓、約旦、新加坡三國競逐。這個席次過去多半由南亞、中東或東南亞出身人士出任。

對手陣容同樣不容小覷。約旦推派現任法官馬哈茂德·赫穆德尋求連任,他曾出任聯合國國際法委員會主席與駐聯合國大使,加上現任法官身分,被外界視為一大優勢。新加坡則推派國際法事務大使瑞娜·李參選,她過去約5年主導國家管轄範圍外海洋生物多樣性相關談判,在國際舞台上累積相當知名度,東協的區域基礎與相對年輕的女性候選人身分,也被視為其強項。相較之下,外交圈普遍認為,南韓缺乏像中東、東南亞那樣能夠凝聚選票的區域集團奧援。

外交部表示,除了候選人個人條件外,區域結構與投票變數錯綜複雜,選舉結果難以提前預測。儘管如此,政府仍持續進行拉票工作,本月中旬外交部長更親自出面,向駐韓外交使節團尋求支持。

24日晚間,一架原定從仁川國際機場出發、飛往越南峴港的首爾航空客機,在即將起飛前於機艙內發生火警。火源被查明是一名乘客放在座位下方行李袋中、收納袋內的行動電源。

確認起火後,客艙組員立即展開滅火作業,機場消防車也隨即抵達現場,確認滅火狀況與乘客狀態。部分乘客因吸入嗆鼻濃煙一度呼吸困難,但沒有人被送醫,也未出現明顯傷者。

當時機上乘客與機組人員合計228人,據悉當中有不少是趁中秋連假全家一同前往峴港旅遊的乘客。首爾航空以安全檢查為由,要求全體乘客下機後改換另一架飛機重新登機,過程中部分乘客選擇放棄搭乘,只有其餘人員改搭替代班機。

據了解,該行動電源原本已採取以膠帶包覆接點、放入絕緣收納袋等防止起火的預防措施,卻仍然起火。首爾航空與消防當局正調查確切的起火經過,公司方面也表示,未來將進一步強化行動電源相關的安全程序。

鋰電池引發機艙火警的疑慮並非新鮮事。今年初,國內各航空公司一度全面禁止在機艙內使用行動電源,相關規範持續趨嚴,但每逢連假旺季,仍不斷有乘客未遵守攜帶規定的情況遭查獲。

烏克蘭總統在紐約舉行的聯合國大會高階會期登台演說,表示不久前已將2名遭俘虜的北韓士兵送往南韓。他提到,生擒這2人的過程並不順利,其中一人在意識到自己即將淪為戰俘時,一度試圖輕生。他也坦言,對方最終能活下來連他自己都感到意外,並指出這樣的情況正反映出北韓體制對待人命的方式。

南韓外交部當天在例行記者會上,雖未明確證實是否已完成移交,但表示一直與烏克蘭方面保持聯繫。外交部也說明,涉及當事人身分的具體時間表與移動路徑,因關係到本人與家屬的人身安全而無法公開。這番回應等於沒有反駁總統的發言,因此外界普遍將其視為形同承認。

這次被提及的2人,是在俄羅斯本土庫爾斯克地區的戰鬥中遭烏克蘭軍方俘虜,時間據傳是去年1月。他們的身分是當時烏克蘭總統透過社群媒體公開俘虜畫面後才為外界所知。此後,兩人據悉曾多次透過寫信給南韓脫北者團體,或接受媒體採訪的方式,表達希望前往南韓的意願。

南韓政府基於憲法架構下北韓居民也屬本國國民的原則,一直維持只要當事人本人有意願,就會予以接納的立場。這項議題其實早已在外交管道上討論過:今年3月兩國外交首長級會談中,雙方就已同意依國際法與人道原則處理;7月北約高峰會期間,兩國元首更在土耳其安卡拉當面再度討論此事。

演說中,烏克蘭總統批評北韓領導層把本國軍人當成可以換取代價的物資般對待,並警告亞洲各國恐怕已經見識到北韓飛彈與無人機技術的提升。烏克蘭情報單位另外估計,派往俄羅斯的北韓軍規模達數千人,其中也包含負責偵察與攻擊任務的無人機部隊。

LG電子與SK enmove達成共識,將攜手開發次世代冷卻材料。這份合作備忘錄的核心,是共同打造冷媒、冷凍機油與浸沒式冷卻技術。簽約地點選在首爾鍾路區的SK瑞麟大樓,時間是本月21日;出席人士包括LG電子能源解決方案事業部總裁李在成,以及帶領SK enmove的社長金元基等人。

這場合作的起點,是為因應環保法規而生的新一代冷媒。隨著歐洲、北美等地對溫室氣體排放的標準日趨嚴格,市場需要一種全球暖化潛勢指數壓低到150以下、且完全不含全氟化合物成分的冷媒。雙方的分工方式是,由SK enmove負責開發候選物質,LG電子則將其實際導入空調產品驗證性能。與冷媒相輔相成的冷凍機油開發也同步進行——這類具潤滑功能的材料可減少壓縮機等零件的磨損,若能針對新冷媒進一步最佳化,便能同時兼顧產品效率與耐用度。

雙方著力的另一領域,則是浸沒式冷卻技術。這種做法是把伺服器等高發熱設備整個浸入絕緣冷卻液中散熱,效率遠勝傳統風冷方式,因而成為耗電量龐大的AI資料中心的替代方案。兩家企業先前已與美國冷卻專業廠商合作,驗證過這項技術的可行性與商業化潛力。透過此次合作,雙方也計畫將應用範圍從資料中心進一步擴大到儲能系統、電動車零組件等其他高發熱電力設備。

雙方高層皆期待此次合作能成為在散熱技術競爭中搶得先機的跳板。SK enmove方面表示,將以潤滑油事業累積的材料技術為基礎,加快商業化腳步;LG電子則表示,將結合自家空調冷卻技術與SK enmove的材料技術,持續尋找新的市場機會。