現代Tucson全球累計銷量破1,000萬輛,成首款達標的韓國製SUV

截至2026年9月30日,現代汽車Tucson自2004年首度上市以來,歷時約22年,全球累計銷量突破1,000萬輛大關。這是韓國製SUV首度締造此一紀錄,整體銷量中有91%來自海外市場。

約1,062萬輛不含中國專用車款的全球累計銷量

91%累計銷量中海外市場所占比重

76%2023年海外銷量中當地工廠生產的比例

約223萬輛美國市場累計銷量

重點整理

據現代汽車統計,Tucson截至今年8月的累計銷量(不含中國專用的ix35)約為1,062萬輛。
加計ix35的銷量後,累計規模約為1,117萬輛,是現代汽車集團車款中繼Avante(Elantra)、Accent之後,第三款達成千萬輛的車型。
僅在最大市場美國就賣出約223萬輛,占海外銷量約23%。
第5代全新改款車型在韓國上市後,將自2027年起陸續投入北美與歐洲等市場。

現代汽車於30日公布Tucson的累計成績。自2004年第1代問世以來,截至今年8月售出的數量,以中國以外地區計算約達1,062萬輛。僅在中國市場販售的ix35另行統計,約為55萬輛,若加上這部分,總量增至約1,117萬輛。

累計速度也愈來愈快。100萬輛大關在2008年達成,500萬輛則在2016年突破,期間花了8年;從500萬輛到1,000萬輛,則花了9年。在現代汽車集團內,締造這項紀錄的車款,Tucson是繼Avante與Accent之後的第三款。年銷量在2016年達到約73萬輛的高峰,2020年受疫情影響一度下滑至約47萬輛。此後隨著海外工廠增加、油電複合動力車型擴大,2023年恢復至約70萬輛的水準。

每一次世代交替,銷售總量都隨之增加。第1代賣出約160萬輛,第2代約250萬輛,第3代販售期間較短,卻仍超過300萬輛。目前在售的第4代,約6年8個月間賣出約337萬輛,是歷代之冠。各世代的年均銷量,從第1代的約12萬輛,躍升至第4代的約51萬輛,成長逾4倍。

成長的基礎在於生產方式的轉變。在海外售出的Tucson中,由當地工廠生產的比例,2005年僅有4%,2010年升至44%,2016年超過70%,2023年更達到76%。以累計來看,海外銷量約966萬輛中,約有586萬輛,也就是約61%在當地組裝。現代汽車表示,得益於在美國、捷克等地設有生產據點,減輕了關稅與匯率的負擔。韓國國內累計銷量約95萬輛,占不含中國的總量的9%。

美國是最大的單一市場。自2004年進軍以來,內燃機車型售出約195萬輛,油電複合動力車型約27萬輛。油電複合動力車型的占比,從2021年的12%上下,升至2024年的32.5%,今年1至8月為27.8%。第4代在美國公路安全保險協會(IIHS)的評比中,自2022年起連續5年維持最高等級TSP+。新一代第5代採用「Art of Steel」設計,是車身加大的箱型SUV,海外市場將自2027年起陸續上市。

韓國現況在韓國,出口比重壓倒性偏高的韓國製SUV,在全球市場繳出這樣的成績,格外引人注目。Tucson在國內的銷量僅占整體的9%,卻已連續5年穩坐現代汽車海外銷量的車款第一名。現代汽車說明,這是從出口型車款轉變為以當地生產為基礎的戰略車款的成果。在關稅與匯率變數偏大的當下,美國、捷克等地的當地生產體系降低了風險,也是外界的看法之一。近期第5代新車款在韓國公開,已進入上市準備階段,也讓這個話題更受關注。