Irán sanciona a 45 petroleros; incluye a Sinokor

Al 25 de agosto de 2026, la recién creada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA, por sus siglas en inglés) de Irán incluyó a 45 petroleros en una lista negra por violar las normas de tránsito en el estrecho de Ormuz, y confirmó que cinco de esos buques pertenecen a la naviera surcoreana Sinokor Merchant Marine. La PGSA advirtió que los barcos señalados podrían enfrentar multas, retención e incautación de carga, justo cuando Estados Unidos intensifica sus sanciones contra Irán y la tensión en torno a Ormuz vuelve a subir.

45 petrolerosBuques incluidos por Irán en la lista negra del estrecho de Ormuz

5 buquesBarcos de Sinokor Merchant Marine en la lista de sanciones

8 millones de barriles diariosPetróleo que, según el secretario de Energía de EE. UU., cruza a diario el estrecho de Ormuz

Puntos clave

La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán incluyó a 45 petroleros en una lista negra el 23 de agosto por violar las normas de tránsito.
Cinco de esos buques pertenecen a la naviera surcoreana Sinokor Merchant Marine.
También figuran barcos vinculados a navieras de Noruega, Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y los Países Bajos.
Estados Unidos prepara sanciones más duras contra Irán, y el presidente Trump insiste en que el estrecho de Ormuz está bajo jurisdicción estadounidense.

La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA), el organismo que el gobierno iraní creó recientemente para vigilar el tránsito por Ormuz, publicó en la red social X la lista de 45 petroleros y advirtió que podría imponerles multas, retenerlos o incautar su carga por violar las normas de navegación. El anuncio se hizo el 23 de agosto e incluye barcos propiedad de la naviera surcoreana Sinokor Merchant Marine. Según medios locales, cinco de los buques señalados pertenecen a Sinokor, compañía que ocupa el tercer lugar por facturación entre las navieras de Corea del Sur.

En la lista se mezclan distintos tipos de embarcaciones: superpetroleros (VLCC), buques metaneros y gaseros de GNL y GLP, y transportadores de derivados del petróleo. Además de Sinokor, aparecen barcos de la administradora naviera noruega Klaveness, la naviera estatal saudita Bahri, la división de logística y transporte marítimo de la petrolera estatal emiratí ADNOC y su filial Navig8, así como embarcaciones de Stolt Tankers.

La PGSA advirtió que también podrían ser sancionados los barcos que participen en transbordos —el trasiego de carga entre embarcaciones— con los buques ya señalados. Sin embargo, no precisó qué norma exactamente habrían infringido los barcos incluidos. Dado que Irán ha exigido permisos previos de tránsito y el pago de tarifas de paso a los buques que cruzan el estrecho, se especula que la medida está relacionada con ese cobro. Según se informó, los barcos señalados podrían salir de la lista si presentan la documentación que justifique su situación.

La medida llega en momentos en que Estados Unidos anuncia sanciones aún más duras contra Irán, lo que ha vuelto a elevar la tensión en torno a Ormuz. El presidente Donald Trump ha repetido últimamente que el estrecho está, en la práctica, bajo jurisdicción estadounidense. El secretario de Energía de EE. UU., Chris Wright, señaló que gracias a la escolta de la Marina estadounidense logran transitar con seguridad por el estrecho unos 8 millones de barriles de petróleo al día.

Ahora en CoreaEn Corea del Sur se sigue de cerca esta medida porque nombra directamente a una de sus grandes navieras, Sinokor Merchant Marine. El país depende en gran medida del petróleo de Medio Oriente, por lo que cualquier alteración en el tránsito por Ormuz podría afectar tanto el suministro energético como los costos de la logística naviera nacional. Hasta ahora no se ha confirmado una respuesta oficial del gobierno surcoreano, pero la industria naviera y las empresas involucradas están atentas a cómo evoluciona la situación.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA)?

Es un organismo que el gobierno iraní creó recientemente para vigilar el tránsito por el estrecho de Ormuz; entre sus funciones está publicar y sancionar a los barcos que incumplan las normas de navegación.

¿Por qué se incluyó a barcos coreanos en esta lista?

Cinco buques propiedad de la naviera surcoreana Sinokor Merchant Marine fueron señalados por violar las normas de tránsito, aunque no se especificó qué disposición exacta habrían infringido.

¿Esta sanción detiene de inmediato la operación de los barcos?

Por ahora solo se advirtió sobre posibles multas, retenciones e incautación de carga, y existiría un procedimiento para que los barcos salgan de la lista si presentan justificación.