[작성자:] vibekr-admin

시장조사업체 SNE리서치가 8일 발표한 자료에 따르면, 올해 들어 7월까지 전 세계에서 인도된 순수전기차와 플러그인하이브리드차는 합쳐서 1180만대로 지난해 같은 기간보다 6.3% 늘었다. 이 가운데 현대차·기아의 인도량은 44만2000대로 24.2% 증가해 세계 평균을 크게 웃도는 성장률을 나타냈다. 다만 성장 속도에서 밀리지 않은 경쟁사가 등장하면서 그룹 순위는 지난해 7위에서 8위로 한 단계 내려앉았다.

현대차그룹을 밀어낸 주인공은 중국의 신흥 강자 체리자동차다. 이 회사는 46만8000대를 인도해 전년보다 34.2% 성장하며 현대차그룹의 자리를 대신 차지했다. 선두 자리는 여전히 중국 비야디(BYD) 몫이었지만 인도량은 181만6000대로 오히려 17.9% 줄었고 점유율도 하락세를 보였다. 2위 지리자동차는 117만2000대로 소폭 늘었고, 3위 테슬라는 94만3000대를 인도하며 점유율을 7%대 중반에서 8%로 끌어올렸다. 9위에 오른 립모터 역시 67.1% 급증한 41만8000대를 기록해 현대차그룹을 바짝 뒤쫓았다.

권역별로 보면 희비가 엇갈렸다. 세계 최대 시장인 중국은 636만6000대가 팔리며 규모는 여전히 압도적이었지만 작년보다 8.2% 줄었고, 전체 시장에서 차지하는 비중도 절반 초반대로 낮아졌다. 반면 유럽은 296만6000대로 29.2% 늘어나며 점유율을 4분의 1 수준까지 끌어올렸고, 중국을 뺀 아시아권도 111만4000대로 77% 넘게 급증했다. 북미만 79만대로 22.7% 줄어들며 주요 권역 중 유일하게 뚜렷한 역성장을 기록했다.

업계에서는 유럽 판매 회복과 중국 외 아시아 지역의 수요 확대가 현대차그룹 실적을 끌어올린 배경으로 꼽힌다. 현대차그룹은 아이오닉3와 기아 EV2 등 신차를 잇달아 선보여 점유율을 추가로 넓힌다는 계획이다. SNE리서치는 남은 하반기 시장의 향방을 좌우할 변수로 세 가지를 짚었다. 중국 내수가 얼마나 더 조정될지, 미국에서 끊긴 전기차 세제 혜택이 언제까지 공백으로 남을지, 그리고 유럽의 성장 흐름이 계속 이어질지가 관건이라는 설명이다. 아울러 중국계 업체들이 해외 판매를 늘리면서 경쟁의 기준도 판매량을 넘어 현지 생산 능력이나 가격 정책, 공급망 대응력 쪽으로 확대되고 있다고 덧붙였다.

카카오가 다음 달 중순 경기 용인 사옥에서 개발자를 대상으로 한 연례 행사를 통해 인공지능 청사진을 공개한다. 여덟 번째를 맞는 이번 행사는 그동안 쌓아온 연결의 경험에 지능을 더한다는 취지의 슬로건을 내걸고, 서비스와 기술 성과를 개발자 커뮤니티와 나누는 자리로 꾸며진다.

첫째 날에는 정신아 대표가 직접 무대에 올라 회사의 인공지능 방향성과 이를 반영한 서비스들을 소개한다. 뒤이어 디자인 조직 수장은 이용자의 맥락을 읽어내는 서비스 설계 철학을 설명하고, 통합 파운데이션 모델을 이끄는 리더는 에이전트형 인공지능의 토대가 되는 자체 모델의 개발 현황과 앞으로의 계획을 밝힌다. 최고기술책임자는 안전하고 책임 있는 인공지능 구현에 필요한 기술적 조건을 다룬다.

둘째 날은 기술이 신뢰로 이어지는 순간이라는 주제로 진행된다. 거버넌스와 서비스 안정성, 인프라, 그리고 개발 과정 전반을 인공지능이 이끄는 새로운 방식 등이 논의 대상이다. 계열사 개발자까지 아우르는 다수의 기술 세션이 이틀에 걸쳐 이어지며, 연사와 직접 대화하는 자리와 참가자끼리 교류하는 프로그램도 함께 마련된다.

참가 신청은 공식 홈페이지에서 이달 말 정오까지 접수하며, 응모자 가운데 추첨으로 참가자를 가린 뒤 다음 달 초 개별 통보한다. 기조연설을 비롯한 주요 발표는 온라인으로 생중계되고, 행사가 끝난 뒤에는 전체 세션 영상이 다시보기로 제공된다.

독일 베를린에서 5일 열린 가전 전시회 현장, LG전자의 백승태 HS사업본부장(부사장)은 한국 취재진과 만나 로봇용 부품인 액추에이터의 외부 판매 논의가 상당히 무르익었다고 전했다. 그는 이미 여러 글로벌 빅테크 기업과 공급 협상을 진행 중이며, 다음 달 한 기업과 생산 준비 상황이나 기술적 세부사항을 확인하는 자리를 가질 예정이라고 설명했다. 조만간 좋은 소식을 전하고 싶다는 뜻도 함께 밝혀 수주가 머지않았음을 시사했다.

액추에이터는 모터와 감속기, 구동장치를 하나로 묶어 로봇의 움직임을 세밀하게 조절하는 부품으로, 사람으로 치면 관절과 근육에 해당한다. 특히 로봇 한 대를 만드는 데 드는 재료비 가운데 이 부품이 차지하는 몫이 절반을 훌쩍 넘는 것으로 알려져 있어, 어느 회사가 이를 공급하느냐가 로봇 제조 원가 경쟁력을 좌우하는 변수로 꼽힌다. LG전자는 올해 초 미국 라스베이거스 가전전시회에서 자체 브랜드 '악시움'을 처음 공개했고, 현재 경남 창원 공장에서 초기 물량을 만들고 있다.

백 부사장은 자사 경쟁력의 뿌리로 60년에 걸쳐 쌓아온 모터 제조 기술을 꼽았다. 분당 10만 회 이상 회전하는 고속 모터 기술과 더불어 가볍고 저렴하게 만들 수 있는 설계 노하우를 갖췄다는 설명이다. 다만 상대적으로 약한 감속기 분야는 자체 개발과 외부 조달을 함께 활용하는 전략을 택했고, 제품군도 출력과 크기별로 아홉 가지를 갖춰 고객사 요구에 맞춰 넓혀갈 계획이라고 덧붙였다.

이번 액추에이터 사업은 LG전자가 가전 중심의 소비자 거래에서 벗어나 기업간거래 비중을 늘리려는 큰 그림의 일부다. 현재 HS사업본부 매출 가운데 기업간거래가 차지하는 몫은 10%를 조금 넘는 수준인데, 빌트인 가전과 상업용 세탁기에 이어 액추에이터를 세 번째 축으로 삼아 이 비중을 끌어올리겠다는 구상이다. 회사는 앞으로 1~2년 안에 액추에이터 매출이 이미 외부 판매를 하고 있는 컴프레서 사업 규모까지 커질 수 있다고 내다봤다.

로봇 사업은 LG그룹 차원에서도 힘이 실리는 분야다. 구광모 회장이 지난달 엔비디아 최고경영자와 만나 물리적 인공지능과 로봇 협력 방안을 논의한 데 이어, LG전자는 바퀴형 로봇과 두 발로 걷는 로봇 등 여러 형태의 로봇 플랫폼을 함께 개발하고 있다. 백 부사장은 산업 현장에서 먼저 검증을 거친 뒤 가정용으로 넘어가는 순서를 밟을 것이라며, 미국 테네시 공장과 창원 스마트팩토리에 휴머노이드 로봇이 곧 배치될 것이라고 내다봤다.

행사 첫날 발표된 시상 결과에서 두 회사 모두 여러 부문에 걸쳐 이름을 올리며 눈길을 끌었다. 특히 심사 기준으로 기술 완성도뿐 아니라 디자인, 시장 파급력까지 종합 평가하는 방식이 적용됐는데, 이 기준에서 한국 기업 제품들이 나란히 상위권에 포함된 점이 주목할 대목이다.

LG전자가 새로 공개한 씽큐 클로는 기존 AI홈 허브 씽큐 온의 기능을 확장한 형태다. 사용자가 음성 대신 익숙한 메신저 앱으로 메시지를 보내면, 위치나 이동 상황을 스스로 파악해 냉방기 작동 여부 등을 먼저 제안하는 방식으로 작동한다. 자녀 일정이나 식재료 사진 같은 일상 정보를 함께 반영해 생활 루틴까지 제시할 수 있다는 설명이 뒤따랐다. 회사 측은 이달 안에 국내 베타 테스트를 시작해 연내 정식 출시를 목표로 하고 있으며, 이후에는 구독형 요금제나 가전 결합 상품 도입도 검토 중이라고 밝혔다.

하드웨어 쪽에서는 벽에 밀착되는 초박형 TV 신제품이 화질과 디자인 완성도를 인정받아 홈 엔터테인먼트 부문 최상위 상을 받았다. 스피커 위치를 자동으로 인식해 입체음향을 구현하는 오디오 시스템도 별도 부문 최상위 상을 받았다. 이 밖에 화질을 개선한 유기발광다이오드 TV 신모델, 프리미엄 액정 라인업 두 종, 휴대형 스크린, 파티용 블루투스 스피커까지 다섯 제품이 우수상 명단에 추가로 이름을 올렸다.

삼성전자는 벽걸이형 무풍 에어컨 신모델이 두 개 부문에서 동시에 상을 받으며 눈에 띄었다. 전면을 절제된 평면으로 마감하고 통풍구를 하단에 배치해 가구처럼 보이도록 설계했고, 레이더 센서로 사람의 위치를 감지해 바람 방향을 세분화하는 기능도 함께 평가받았다. 냉장고 라인업에서는 대형 화면과 음성 인식 기능을 갖춘 모델이 디자인 부문에서, 좁은 공간에도 문을 완전히 열 수 있도록 설계된 4도어 모델이 가전 부문에서 각각 상을 받았다. 대형 화면 탑재 모델에는 외부 AI 엔진을 결합해 식재료를 인식하는 기능이 포함된 것으로 전해졌다.